문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아스팔트 8: 에어본/차량/A클래스 (문단 편집) === [[람보르기니|Lamborghini]] [[람보르기니 베네노|Veneno]] === [[파일:external/lh5.googleusercontent.com/Screenshot_2014-12-21-11-57-27.png|width=650]] || '''{{{#white 항목}}}''' ||<-2> '''{{{#white 기본}}}''' ||<-2> '''{{{#white PRO}}}''' ||<-2> '''{{{#white PRO[br]+튜닝 키트}}}''' || || '''가속력'''(초) || - || → || - || → || - || || '''최고 속도'''(km/h) || - || → || - || → || - || || '''핸들링'''(Gs) || - || → || - || → || - || || '''니트로'''(km/h) || - || → || - || → || - || || '''랭크''' || - || → || - || → || - || || '''라이벌''' ||<-7> || || '''가격''' ||<-7> || || '''부품 카드''' ||<-7> || || '''실차''' ||<-7> || 한때 아마추어 S클래스에서 GTA 스파노와 양대산맥을 이루는 차량이었다가, 그 컵에 에볼루치오네가 추가되면서 에볼루치오네에 밀려났다. 실제로는 3대[* 로드스터 버전의 경우 9대 한정생산이 확장되었다.]밖에 찍어내지 않았기 때문에 매우 희귀하고, 또한 '''람보르기니의 최고 성능을 가진 작품'''이다. 이전에 라이칸 하이퍼스포트가 더 비싸단 언급이 있었지만, 라이칸은 37억 원, 베네노는 로드스터가 약 61억 원으로, 이 쪽이 더 비싸다. 2014년 기준으로 가장 비싼 차는 경매가 3백억 원이 넘는 1962년의 페라리 250 GTO이다.[* 해외 차량 랭킹 사이트 참조 [[http://www.topcarrating.com/price]].] 업데이트 하면서도 아벤타도르가 추가되지 않는걸 보면 아벤타도르 대신 나온듯했으나 돈독 오른 겜롭이 1.9 업데이트에 아벤타도르를 내보내면서 꿔다논 보릿자루가 되었다. 참고로 동일랭크인 B클래스의 케플러 모션과의 대결에서 장렬히 패배했다.(...) 최근에 나온 B클래스인 홀덴 쿠페나 메르세데스 AMG GT3은 라이칸까지 터는 차량이다. 또 2.7.0 신차 B클래스 팔콘의 완벽한 하위호환이다. 팔콘이 베네노보다 니트로 연비, 가속, 최속, 드리프트 모든 면에서 베네노보다 더 좋다. 도색은 기본색인 회색과 이탈리아 국기의 녹-백-적을 의미한다. 확실히 가성비도 성능도 준수한 축에 속한다. 더불어 기본 S 클래스의 차량 중 니트로의 연비와 추가 속도가 가장 높다. 하지만 호불호가 갈리는 차량 중 하나다. 사용하는 사람에 따라서 '''S클래스 초반에 가끔 쓰는 애매한 차량'''이라고 하는가 하면, '''이것만 있어도 S클래스 커리어는 모두 깬다'''는 사람도 있다. S클래스의 차량들 대부분이 구라성능, 즉 실제 수치보다 표기되는 속도가 높은데 베네노는 이러한 차들 중 실제 수치와 표기와 일치하는 몇 안되는 차량들 중 하나다. 이렇게 괜찮은 차가 안타깝게도 극초창기엔 32,000 크레딧, 초반엔 5만 크레딧이었던 가격이 언제부턴가 14만 크레딧으로 급상승 해버렸다. GTA 스파노도 가격이 올랐다.(...) 이후 업데이트가 되면 더 오를것 같다. [[파일:external/upload.wikimedia.org/Asphalt_8_image.png|width=650]] 아제라 R, 스파노 두 대와 함께 게임의 타이틀을 장식했다.--하얀색 스파노는 박살났다.-- 참고로 차들중에 앞체가 제일 많이 나왔다. 실버 라이트닝처럼 커브길이나 구석에 플랫 스핀할때 벽 쪽을 조심하자. 근데 시즌9 맵이 코트다쥐르(모나코)... 어디가나 차량이 많이 나온다. 조심하자. 1분 30~40초사이에 4,500~4,800 크레딧이니 노가다보단 재미삼아 하는게 좋다. 프로업까지 다 하면 멀티플레이에서 아주 강력한 성능을 보였지만, 랭크가 1750을 넘는 차량이 대거 출시된 지금은 3등도 어려운 상황이다. 그러다가 [[아스팔트 8: 에어본/카 마스터리|카 마스터리]]가 생기면서 '''숨겨진 크레딧 파머로 부활했다.''' 맥라렌 P1, 675LT, 라이칸 하이퍼스포트 등 챌린지 15에서 고효율 파밍을 할 수 있는 차량은 몇 대 있지만, 이 차는 앞의 차들과 비교할 때 효율이 크게 떨어지지도 않으면서, 그 아까운 '''엔진과 어드밴스드 테크를 안 써도 프로 업이 되는 차'''이기 때문에 상당히 실용적인 측면을 지니고 있다. 15챌린지 짤짤이는 알프스 맵으로 55초~1분 사이에 5900 내외의 짭짤한 크레딧을 얻을 수 있다. 생각보다 짧고 쉬운 트랙이라서 실격할 걱정을 크게 하지 않아도 된다. 하지만 업데이트 이후 중립차량들이 생겨서 무결점이라 한번 부딪히면 실격이다. 대신 그런 점에서 부딪히지 않게 신경써준다면 요긴하게 활용할 수 있으니 컨트롤 연습 스테이지로 써도 좋을 듯. 그러나 3.3.0 이후 1100 '''토큰'''으로 가격이 올랐다. 다행히 파밍, 커리어 모두 베네노 대신 Ferrari FXX Evoluzione를 쓸 수 있으므로 큰 걱정은 안 해도 된다. 여담으로 마스터리15에서 레이스 완료후 자동주행으로 놔두면 터널입구를 들이받고 죽는것을 반복한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기